【住展房屋網/台北報導】台北市區早年採用人車分道理念所設置的人行陸橋及地下道，隨著景觀更新以及行人優先的概念興起，市民已日趨習慣由平面穿越道路，使用率低及年代久遠的老舊人行陸橋及地下道反而影響都市景觀並成為治安死角，為此，台北市新工處已逐年淘汰不適用的人行陸橋及地下道。
台北市原有88座人行陸橋及55座人行地下道，自98年至102年已拆除6座人行陸橋及封閉4座人行地下道，今年度計畫再拆除4座人行陸橋（忠孝松山、忠孝大道、辛亥興隆及捷運昆陽站），及封閉5座人行地下道（中山民族、林森南京、承德錦西、中山市民及松江長春），屆時可改善路口都市景觀，增加人行道通行空間。
新工處表示，台北市已建立完整的人行陸橋及地下道存廢評估標準作業程序，除了針對鄰近校區、交通動線不宜劃設行穿線、跨堤親水等因素來做保留外，明年度預計拆除7座人行陸橋（老松國小、成功、南港輪胎、太平國小、和平南海、延平中正及至善）及封閉3座人行地下道（中山南京、中山民生及中山民權），未來亦將逐年排定人行陸橋及地下道拆除年度計畫。
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