北市松江路拓寬 最慢八月底完工

 【住展房屋網/台北報導】為進行台北市松江路自行車道工程，北市工務局新工處指出，「松江路人行道拓寬工程」日前開始動工。而台北市長柯文哲為避免重蹈先前因施工，導致交通進入黑暗期覆轍，特別指示工務局需避開尖峰時刻施工，並以120天為目標，以降低交通衝擊。

新工處指出，本工程將分為2標施作，包括松江路西側（民族東路~民生東路）及松江路西側(民生東路~市民大道)，且均採由北往南分段開挖，每一工作面以200公尺為原則，嚴禁全面一次開挖。此外，因施工需要機具車輛占用車道，所以也嚴格管制於非尖峰時段(9：30~15：30)施作，並需掌握車流狀況，以確保市民交通順暢。

該處進一步表示，市府將重新規畫包括調整路型、取消施作側溝及影響右轉車道路口、夜間施工等施工方式；而易受天候影響的施工項目，則視需求搭設棚架，將原定180天縮短為120天工期，最晚八月底完成。

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首都論壇再開 柯P指北捷三缺點

【住展房屋網/台北報導】台北市政府日前再度邀集北北基首長，以捷運資源整合為主題，召開首都圈論壇。而台北市長柯文哲則指出，北市捷運局目前已面臨組織再造的時機，但卻面臨新北、桃園、台中和高雄市各自成立捷運單位，人力資源分散的問題，因此盼中央交通部能出面整合，以北北基桃所形成的大台北首都生活圈整體性來看。

與會專家學者則表示，擁有超過20年捷運建設及營運經驗的北捷，應率先分享及傳承經驗，並呼籲中央應可訂定系統規格化、標準化供各地方政府參考，縮短中央審議時間；同時統籌資源，擴大系統建置規模。地方政府則配合編列配合款、整合民意與辦理用地徵收等事宜，並對中央的地方權責劃分，進行進一步分析探討。

柯文哲強調，北捷工程局該如何在派用條例廢除後轉型，即是北市府向520新政府上台，拋出的首要議題。而北捷目前仍有缺乏大眾運輸導向發展(TOD)、商業化，以及捷運機電系統混亂等缺點；捷運車站應帶動週邊TOD及商業發展，以補足捷運票收短缺。也希望中央能出面整合，捷運系統在採購上受限的難題，讓北捷經驗獲得的成果，作為其他都會區後續辦理捷運的參考。

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浮動碼頭新啟用 新北微風運河Update

　

【住展房屋網/台北報導】微風運河回來了！新北市府日前表示，受去年蘇迪勒颱風重創的新北市微風運河，在市府陸續對中央浮台及浮動碼頭等設施，進行汰換等改頭換面的工程後，已於4月初完工，準備以嶄新的面貌迎接市民使用。 

水利局指出，微風運河為人工開鑿的運河，由於受潮汐變化影響小，因此成為大台北地區重要的遊憩據點。然而去年蘇迪勒颱風過後，微風運河中央浮台及浮動碼頭受損，故市府除了進行浮筒及滾輪組拆除更新、固定樁延長接樁等修復外，也改採較不易受水流沖毀的材料，提高活動設施的使用安全、穩固及耐用性，以配合未來水域相關競賽活動進行。 

該局補充，市府於成蘆橋下，另設有「水上活動中心」，讓民眾可在此免費體驗獨木舟活動。目前平日是以接待公司、學校等團體為主；星期六、日才有個人體驗，歡迎有興趣的民眾前往參加。

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台中國1接中彰 可望110年實現！

【住展房屋網/台北報導】台中市政府日前指出，爭取多年的國道1號銜接台74線工程案，日前已由國發會將審查意見回復行政院核定，工期也將從7年縮短為5年，最快110年就能完工。匝道全長約1.9公里，可使民眾節省上下大雅及台74線北屯交流道的時間，並減少國道1號（台中至大雅）路段10~20、中清路約13%的車流，有助保持平面道路順暢。

交通局長王義川進一步表示，國道1號大雅交流道因鄰近台74快速道路及中清路，因此每日車流量皆相當龐大，且該路口車流動線複雜。導致當地常有車流回堵的情形。今年初台中市府透過短期方案，將大雅交流道北上下匝道的車道數增為三線，紓緩至環中路右轉的車流量；長期仍需透過國道1號銜接台74線計畫來改善。

王補充，在行政院正式核定此計畫後，將由高公局接續辦理規劃，並將相關工程技術議題納入規劃設計，預計將規劃於中清地下道與松竹路間，以高架型式系統交流道銜接台74線，總工程經費約37.88億元，盼能在110年完工。完善大台中高速路網系統，大幅改善大雅交流道長期壅塞問題。

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精選熱銷建案

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	富宇財經	竹北市	預售屋	37	35~62