推廣「米蘭之鄉」 後壁車站前環境優化

【住展房屋網/台北報導】為落實「捷運化公共運輸系統」政策，讓公車、台鐵捷運化，台南市長賴清德日前主持後壁車站前環境優化改善工程動土典禮，並指出自102年推動「公車捷運化」開始，大眾運輸的整體運量就從縣市合併前的749萬人次，至104年底達到1802萬人次，並獲得市民一致肯定；而公車輕旅行更深獲各地遊客好評，也讓「大台南公車捷運化」政策獲得「第七屆國家服務品質獎」的殊榮。

賴清德表示，後壁車站位於轄內台鐵縱貫線的最北端，擔負主要轉乘點的重責，交通地位不容小覷，因此改善站前交通動線和轉乘接駁公共設施已刻不容緩，期望能在完工後，有效帶動素有「米蘭之鄉」美稱的後壁區經濟發展及拓展「台灣國際蘭展」觀光效益。

交通局長張正源指出，後壁火車站前轉乘優化改善工程，將包括廣場重塑、動線重劃及建置無縫轉乘設施(計程車排班區、公車停靠區、停車場及T-bike預留區)等，塑造出地方門戶的新意象，帶來更多的觀光人潮，以促進地方經濟發展，朝「轉運大台南，城鄉共繁榮」的目標大步邁進。

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借鏡名古屋輕軌 林佳龍促交通區域聯治

【住展房屋網/台北報導】為借鏡先進國家的輕軌發展模式，作為台中發展捷運與雙港輕軌的參考，台中市長林佳龍日前參訪連結日本名古屋與港區的輕軌電車青波線，表示未來台中山手線不只將串聯彰化，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展，中彰投區域聯合治理。

市府交通局長王義川指出，青波線發展歷史與市府正在推動的「雙港輕軌」概念一致。「雙港輕軌」將以台中港為起點，經過清水、沙鹿、清泉崗機場、中科，進入水湳經貿園區，並在經過文華高中後開始地下化，終點則可能設在台中火車站旁的干城地區

王義川進一步表示，全長35.8公里，估計花費640億的「雙港輕軌」，目前已進行可行性評估，完成後就可送交通部爭取實體建設經費；而山手線也已於兩週前完成初審，大約一兩週後救會進行複審。此外，他也期盼台中延伸至彰化的捷運藍線、綠線可以儘速通過交通部的相關計畫審查，讓城市得以快速發展。

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交流社宅理念 中市府師法日本公宅

【住展房屋網/台北報導】台中市長林佳龍日前參訪日本名古屋市，希望透過學習名古屋「市營住宅」、「定居促進宅」等兼顧長照、防震的措施，以及與時俱進的社宅理念，讓台中市政府推動的地段好、建物好、機能好且價格公道的「三好一公道」社會住宅更加進步，且將透過包租代管、公私合營方式提供相同服務。之後也將邀請日方專家到台中，對市府推動中的都市規劃提供意見，為台中打造下一個百年風貌。

林指出，名古屋市的公宅除了能滿足低收入戶的需求外，也透過租金補貼與民間租賃市場合作，提供中間收入的家庭居住空間，也省去政府不少興建新大樓的經費，因此市府除了自行興建的社宅外，也將透過「包租代管」與鼓勵民間興建的「公私合營」等三種方式，讓市民有充足的居住空間。

林佳龍強調，名古屋車站周邊的規劃與發展並非以車子進出車站為設計主軸，而是以「人」為中心；而改造都市中心的發展策略也納入往空中發展TOD(Transit Oriented Development,大眾運輸導向發展的都市發展型態)。他期盼，興建於百年前的台中火車站，能在進行鐵路高架化，捷運地下化整合後，帶給台中更好的生活體驗。

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公司名下房屋 同樣可按自住稅率課稅

【住展房屋網/台北報導】高雄市稅捐稽徵處日前表示，由於房屋稅是按房屋實際使用情形課徵，所以並非只有在個人名下，房屋作住家使用時，才可申請按自住用稅率課徵房屋稅；公司名下房屋作住家用，同樣可申請按非自住住家用稅率課徵房屋稅。

稅捐處舉例，如公司擁有一棟六層樓房屋，其中一至四樓作辦公室用；而五至六樓作員工宿舍及附設員工餐廳，則公司一至四樓應按營業用稅率3%課徵房屋稅；不過五至六樓即可按非自住住家用稅率1.5%課徵房屋稅。

該處提醒，今年房屋稅將於五月一日開徵，且因房屋稅是按房屋實際使用情形課徵，如民眾房屋符合住家用規定，應儘速向房屋所在地稅捐機關申請使用情形變更，以達到節稅目的。

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