淡海新市鎮 短期內仍無新市一路二段

【住展房屋網/綜合報導】儘管位置離北市中心區稍遠，區域公共建設質量也還有待提升，但位於大台北北端的淡海新市鎮，由於房價相對低廉，仍成為近年北台灣輕移民的首選區域之一，更是幫助年輕族群一圓購屋成家夢的最友善房市區。

在近年人口逐漸進駐下，當地交通需求當然日益增加；目前除了進行中的輕軌建設外，新市鎮內連絡道路也還有不少待開闢。如新市鎮內有新市一路一段及三段，卻獨缺二段，形成相當奇特的景像，住在三段的居民都得繞到濱海路才能聯外，相當不便。

新市一路二段預定地現為農業區，目前仍未徵收及開通，原來私地主訴求農業區應全區開發，非僅徵收道路用地。其實新北市新工處曾研擬以徵收方式取得該道路用地，但地主希望能以「區段徵收」方案做整體開發，然該區屬農業區、綠地，新市鎮主管單位營建署後以「減輕環境衝擊」為由不予通過，導致新市一路二段至今仍難產。

爾後新北市城鄉局委託顧問公司進行該案評估報告，日前結論出爐，為現階段「道路開闢急迫性低」、「缺乏強烈公共利益需求而需採區段徵收或一般徵收的必要性」；這意味著，淡海新市鎮內新市一路二段，短期內還不會開闢。

根據長期關注此案的新北市議員表示，該報告中提到，目前該片農業區內有完整植被原生林，具隔離綠帶功能，建議保留以配置公園用地或綠地用地；然地方居民對新市一路二段的開通也有盼望，因此新北市府後續推動上，應做出兼顧綠地保留和道路開發的考量。

【更多精采內容請上《住展房屋網》官網www.myhousing.com.tw；《住展房屋網》官方粉絲團https://www.facebook.com/myhousingfan。未經授權，請勿轉載】

市府允諾協助 台大醫院將「根留新竹市」

【住展房屋網/綜合報導】本月初有消息指出，因為用地取得進度延宕，台大醫院新竹分院擴院計畫打算從原本所在的新竹市移往新竹縣(竹北市)。新竹分院副院長楊宏智日前表示，目前擴院用地取得落後半年，如果一直延遲，急重症有相當大一部分將轉到竹北生醫園區，因為位於竹北市的台大醫院生醫園區已於今年1月開工，預定後(108)年6月完工。對此，外界當然解讀為整個新竹分院擴院計畫將移往竹北市。

有鑒於此，稍早有不少新竹市議員表達高度關切，新竹市府也很快有動作。根據新竹市政府發佈資訊，前(15)日新竹市多個相關局處首長一同拜會台大新竹分院，針對新竹分院擴院計畫進行溝通，會後雙方達成「根留新竹-完成湳雅院區擴院計畫」的共識。

台大醫院新竹分院院長洪冠予表示，台大醫院新竹分院現有院區腹地狹小及老舊，擴院需求殷切，並已於106年初將湳雅院區新建工程先期規劃書送請總院審查。俟市府協助於今(106)年底完成都市計畫變更作業後，即著手修訂新建工程先期規畫，並送台灣大學及中央機關審查。未來並將持續爭取擴院基地內國有土地無償撥用事宜，預計興建地上10層，地下3層之急重症大樓，興建工程總經費約50.1億。

新竹市府衛生局長何秉聖指出，自台大新竹分院提出擴院需求後，市府即積極協助擴院新址找尋，經評估以武陵路與湳雅街間5.18公頃文高用地及公園用地為湳雅院區預定地，並協助辦理都市計畫變更及土地取得等相關作業。

都市發展處長陳永源則說明，市府自103年8月協助辦理都市計畫變更程序，104年11月經內政部都委會審定，105年9月取得變更回饋地主協議書，將來俟取得重劃地主同意書及重劃計畫書核定後，都市計畫即可發布實施。

地政處長吳堂安接著表示，自內政部都委會審定重劃方案後，因法令規定文大用地非屬共同負擔，故需取得全部地主之同意，市府並已進行多次親自拜訪、電訪及座談會等溝通協調作業，期望能在近期取得全部地主同意書及報中央核定重劃計畫書。

【更多精采內容請上《住展房屋網》官網www.myhousing.com.tw；《住展房屋網》官方粉絲團https://www.facebook.com/myhousingfan。未經授權，請勿轉載】

台中綠線延伸以外 彰化縣再爭取台鐵高架化

【住展房屋網/綜合報導】這陣子為了前瞻計畫，立院吵吵鬧鬧不過地方政府還是相當熱衷爭取該計畫；當中除了大家熟知的基隆、新竹及高雄外，彰化縣也算是贏家。因為四月間小英總統到該縣出席綠能招商成果發表會時，就宣布「彰化要有捷運了」，承諾台中捷運綠線將延伸至北彰化。

無論這條路線是台中市府或彰化縣府所爭取，目前最重要的課題還是，這條延伸線該怎麼走？根據了解，目前彰化縣府還在研議規劃中，甚至希望捷運能進一步延伸到鹿港，原因當然是看中鹿港小鎮的觀光發展潛力。

目前規劃的初步方案有二，不過都還有變數。大原則則是，彰化市區道路狹窄，輕軌將避免進入該市兩大交通主動脈中山路及中正路，勢必從金馬路延伸到鹿港與和美。

如果台化彰化廠辦市地重劃，縣府將規劃捷運通過台化綠園道後接和美鎮再到鹿港鎮。萬一走台化不成，則維持原案經金馬路到彰美路口，左轉進和美鎮，支線右轉後直行穿越鐵路，在三民路口右轉中正路到彰化火車站。不過走金馬路案得穿過中山高涵洞，還要左轉後直行穿越鐵路，涉及彰化市鐵道高架化，也是大工程。

沒錯，除了台中綠線延伸外，目前彰化縣府另一項重大交通規劃，就是彰化市捷運高架化。此乃魏明谷上任縣長以來，最重要的建設擘劃之一；據了解，相關方案(可行性研究)本月初縣府已完成，接著就將報請中央(交通部)爭取最後核定。

根據縣府工務處最新資訊，台鐵彰化市段鐵路立體化建設將以彰化火車站為中心進行，最新修正報告內容係以原線高架方式辦理，高架路段向北延伸至大肚溪南岸，全長9.2公里，並優先增設金馬、中央2座通勤捷運化車站，以擴大鐵路高架捷運化效益。彰化機檢段計畫遷移至花壇，並以平面鐵路與扇形車庫銜接，以確保縣定古蹟-扇形車庫能夠原地動態保存，同時符合台鐵局營運需求。修正後總經費約282.08億元，彰化縣府需負擔68.35億元。

【更多精采內容請上《住展房屋網》官網www.myhousing.com.tw；《住展房屋網》官方粉絲團https://www.facebook.com/myhousingfan。未經授權，請勿轉載】

內科夾層違建限7月1日前補照報備 逾期強拆！

【住展房屋網/綜合報導】內湖科技園區內建築的夾層違建相當多；台北市府為處理此一問題，於4月28日公告修訂「臺北市內湖科技園區夾層違建執行計畫」，要求內科夾層違建之所有人，須在7月1日前將夾層違建全部拆除，或向建管處提出補辦建造執照申請，逾期未改善或補辦者，將依法強制拆除！

北市建管處昨(17)日發出最新新聞稿表示，內科園區原本列管的夾層違建案共計147件，自去年9月29日公告「臺北市內湖科技園區夾層違建執行計畫」後，建管處即會同臺北市建築師公會、台北市不動產估價師公會、台北市地政士公會及相關局處成立專案小組，積極輔導違建業者改善或補辦手續。目前已有22件自行拆除結案，1件申辦補照，其餘124件尚待處理。

由於內科園區有其產業發展特殊歷程，夾層違建所有權人縱有意願申請補辦建造執照，尚需相當時間整合全體土地所有權人同意，故本次修訂「執行計畫」要求有補照意願的違建所有人，應於7月1日前檢具補照切結書、現況照片及專業技師簽證的結構安全評估報告書等文件，提送建管處列管。

在未完成建造執照補辦程序前，建管處將視違建規模面積大小，依「執行計畫」及行政執行法裁處怠金(處2萬5千元以上30萬元以下，分7個級距裁罰)，並得按次處罰至補辦完成或自行拆除為止。

至於7月1日前未提報相關文件送建管處列管者，將優先執行強制拆除。建管處呼籲違建所有人切勿心存僥倖，儘速依規定辦理。

【更多精采內容請上《住展房屋網》官網www.myhousing.com.tw；《住展房屋網》官方粉絲團https://www.facebook.com/myhousingfan。未經授權，請勿轉載】