海砂屋都更開工 天母鳳凰華廈拖十年

【住展房屋網/綜合報導】台北市副市長林欽榮受邀參加天母鳳凰華廈都更案開工動土典禮時表示，市府基於公共安全及利益考量，將對海砂屋拆除重建議題，秉持依法行政，保障住戶權益的立場。同時也要求市府相關局處應積極協助都更程序。

林欽榮表示，市府近期將邀請土銀、台銀、一銀、合庫等公股行庫討論如何協助推動十餘件公辦都更案。如蘭州斯文里整宅基地、延平北路警察宿舍基地等市府自行興建的都更案，以及南機場整宅協助招商案等，請銀行提供優惠利率融資及信託，由公部門攜手合作，以利之後公辦及民辦都更程序順利進行。

市府表示，民國95年遭北市府公告列管「須拆除重建」的海砂屋天母鳳凰華廈，屋齡迄今已30餘年；原建物因屬海砂屋建物，曾發生多戶陽台脫落、鋼筋外露，嚴重影響週邊環境公共安全，故建管處援引建築法第81條執行強拆；而更新案實施者聯上開發檢送都更事業計畫及權利變換計畫後，市府也於104年12月15日核定。

自公告列管為海砂屋至領得建照，天母鳳凰華廈前後已歷經10年時間，重建工程終於正式動工，可望在109年底完工；更新後為地上24層、地下5層，共81戶的鋼骨鋼筋混凝土超高層建築，為原住戶提供更安心、優質及友善的居住空間。

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地價稅風暴延燒 北市公布延期分期方案

【住展房屋網/綜合報導】台北市今年公告地價將漲三成，引發各地民怨反彈。對此北市稅捐處指出，市府已訂定「北市稅捐稽徵處受理民眾申請105年地價稅延期或分期繳納作業原則」，對105年應納稅額因公告地價調漲增加達15000元以上，且繳稅確有困難的民眾，可今年11月30日前申請延期或分期繳納；但因持有土地增加，或土地使用情形變更導致稅額增加及法人並不適用。

該處進一步表示，稅捐稽徵法第26條第1項及第2項規定，納稅義務人因天災、事變、不可抗力之事由或為經濟弱勢者，不能於法定期間內繳清稅捐者，現行已得於規定納稅期間內，向稅捐稽徵機關申請延期或分期繳納；為因應今年公告地價調整幅度較大，財政部11月8日也已公告納稅義務人本年度地價稅得申請延期或分期繳納，並宜因地制宜辦理。

稅捐處說明，為協助增加稅額繳納困難者繳納地價稅，故民眾如有繳稅困難，且增加稅額在15000元以上，未達10萬元者，就增加稅額得延期1至2個月或分2至3期；10萬以上，未達20萬者，得延期1至3個月或分2至4期；20萬以上，未達50萬者，得延期1至4個月或分2至5期；50萬以上者，得延期1至5個月或分2至6期。

該處強調，對於經濟弱勢或因天災、事變、不可抗力事由者，稅捐稽徵法第26條已規定，可於繳納期限屆滿前，檢附相關證明文件向稅捐機關提出申請延期或分期繳納。

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台中區段徵收配地標售 指標建商搶進

【住展房屋網/綜合報導】台中市政府地政局日前公開標售區段徵收配餘地，公開標售包含太平新光土地19筆、面積4.45公頃，及廍子地區土地2筆、面積4.07公頃，共標售出5筆土地，總面積約5.45公頃，得標總金額達約34億9895萬元，符合預期目標。

據媒體報導指出，中部指標建商總太建設以約23億的價格標得北屯區太原段140-1地號土地，溢價率2.85%，面積約1.2萬坪；次高者則為櫻花建設得標的太平新光區段徵收區內太平區育賢段236地號土地，面積約3185坪，標脫金額約8億5600萬，溢價率0.3%。

地政局長張治祥分析，因太平新光及廍子區段徵收區開發完成，區內公共設施完善，加上台74號快速道路全線通車，成功串連南北快速連結至國道系統，大幅提升運輸機能，因此獲得市場青睞，帶動投標意願。

此外，由於目前房市景氣不佳，業者標地態度較為觀望，故市府標售前也經由市場訪查、建立潛在買主資料庫，並向不動產相關業者辦理宣傳行銷，盼能提昇標脫率，結果果然符合預期目標。

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中捷藍線自籌款過高？ 市府：依比例編列

【住展房屋網/綜合報導】行經台灣大道的台中市捷運藍線目前已報請中央審查，預計年底實質審查。對於市議員關心的市府自籌款過高問題，交通局長王義川解釋，捷運藍線自償率約30.54%，中央與地方的比例應依「中央各級政府自償率與非自償率經費中央補助比例表規定」辦理。而中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，市府負擔並無較多。

王義川進一步表示，針對議員詢問中捷藍線是否應籌辦公聽會，市府已於民國100年辦理5場說明會，與民眾說明捷運規畫。當時所提出的部分意見，市府皆已納入報告書內；未來藍線經核定後，進入綜合規劃階段，市府將依規召開公聽會，徵求專家學者及民意建議。

王義川指出，中捷藍線原本提報的路線應延伸至台中港，全長29.5公里；但因103年底交通部表示該區域目標年全日區間運量不足，經濟規模也不高，故市府綜合考量整體計畫可行性後，將路線縮減規劃至沙鹿火車站，減少6.38公里、5站捷運站，約220億的建設經費，且將捷運藍線自償率從25.23%，提高到30.54%，提高計畫可行性。

另對各界關心的海線與太平地區交通規劃，王義川則說明，未來可藉由雙港輕軌等與藍線串連。目前雙港輕軌規劃自台中港起，行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，進入干城轉運中心，全長約32.7公里，預定今年完成可行性研究；而市府明年也將編列預算，啟動大里太平霧峰峰捷運可行性研究作業。

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