確立社子島開發方向 柯P集思荷蘭學者

　

【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲日前參加「台北－荷蘭生態社子島國際工作坊成果發表」時指出，期望能打造初具有國際視野的「生態社子島」，並將匯整來自荷蘭的4位專家學者據北市府提出的五大問題提出的建議見解，進行後續戰略方向確認。

荷蘭學者團指出，北市府應讓社子島作為示範榜樣，供其他城市效仿，並凝聚共識；水文方面，則需考量河川的防洪風險評估，並進行清楚的量化管理及策略，確保電信、發電、疏散設施的暢通；而Piet Klsbeek則強調，社子島雖與荷蘭環境類似，但是除了中央軸帶的運河外，應做好儲流防洪的工作；至於綠色交通與生態廊帶部分，Samuel De Vries則指出應優先考量太陽能等綠能發電。

柯文哲強調，社子島禁建46年是非常複雜的問題，因此本次的「生態社子島」方案將可能是最後改變的機會，願意用最大力氣去處理。之後不論在水利、交通、都市發展、地政等專業領域，都將先進行戰略方向確認，再努力達成目標，預計於5月5日正式提交研議案至都委會。

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西區「台北102」將誕生？ 北市府：有待討論

【住展房屋網/台北報導】台北市政府近來為推動市長柯文哲的「西區門戶計畫」動作頻頻，其執行單位日前更在臉書公開「西區門戶：台北，心大門」的官方網站。其中，最受矚目的無非是將在玉泉公園內興建一座高102公尺、約20多層樓高的「台北102」免費景觀塔。

北市府發言人林鶴明解釋，由於北市2017世大運即將來到，整個台北西區火車站周邊的交通動線及整體規劃也還有待加強，因此盼能藉由西區門戶計劃，讓包括北門意象重現、交通動線，甚至是未來民間所提出的更多方向實現，並使北車週邊有更好的城市意象。

林強調，未來民間對「西區門戶計畫」都可提出更多意見方向；不過，對於民間提出的新景觀討論部分，則有待未來開放討論；至於詳細的規劃細節，還是將交由都發局做相關法規的研議。

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舊市議會再流標 北市府擬設租金上限

【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲招商失敗再一樁！位於忠孝西路精華區的北市議會舊址BOT案，日前第四度宣布流標。對此北市財政副局長陳志銘解釋，主因還是公告地價上漲，導致土地租金暴增41％，讓投資者面對更多不確定風險，也影響獲利能力。因此市府已決定將調整租金漲幅上限，以提高投資者意願。

陳志銘指出，經市府檢討舊市議會BOT案流標原因後，未來招標條件將朝三個方向調整，其中，關於北市議會104至105年間公告地價上漲41%的部分，市府未來將參考北市公告地價的歷年調幅趨勢，重新設定土地租金漲幅上限，以利投資人進行財務估算，降低財務的不確定風險。

陳進一步表示，由於不少投資者反應，未來需無償提供北市府使用的40%樓地板面積中，有50%將規劃為台北城博物館，作為舊市議會展示廳及考棚行署等歷史文化意義；另外北市府取得的50%面積則作為NGO辦公室，則恐衍生共同管理的問題，因此未來也將就雙方的權利義務訂得更清楚，並在相關法令的規範下，研議評估提供市府無償使用的樓地板面積，優先委託投資者統一經營管理。

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桃園啟動老屋健檢 盼建立誘因機制

桃園啟動老屋健檢　盼建立誘因機制

【住展房屋網/台北報導】桃園市長鄭文燦日前聽取老屋健檢的報告後表示，桃園老屋健檢計畫將分為公有及私有建物兩部分執行。公有建物部分，將請工務局及使用單位依用途、年限、使用強度、建築使用量體等評估修補工作及所需經費；私有建物則請都發局精算出88年12月31日前，且6樓以上建物的實際數目，並將公寓大廈及外觀、結構等有安全顧慮的建物，優先作為老屋健檢的執行對象。

鄭指出，由於私有建物老屋健檢採申請制，因此市府將建立誘因機制，並有效整合都更獎勵補助及公寓大廈修繕補助等，也可結合民政局及各區公所進行宣導，並於實施半年後檢討；而工務局則表示，今年公有建物健檢及公設耐震評估計畫，預計5月完成，6月開始執行健檢相關作業。

工務局長拱祥生進一步說明，市府目前已推動「5菜1湯健檢套餐」，5菜為全額補助老舊建築耐震能力評估作業、外牆飾材勘檢服務、公寓大廈修繕補助及管理組織輔導成立措施、增設無障礙昇降設備的輔導措施、以及都更整建維護補助措施；1湯則為老屋健檢輔導小組。

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台中新景點！ 高美景觀橋登場

【住展房屋網/台北報導】台中市知名景點「高美濕地」將有新地標誕生！台中建設局日前指出，於今年3月完工的「高美濕地景觀橋」，目前正辦理驗收程序。橋體長200公尺，結構則屬雙橋塔弧型曲線的鋼橋。採跨越清水大排的方式建造，並分區規劃低誘蟲性照明，未來也將搭配周邊遊客服務中心與體驗館，可望成為海線親子共遊新亮點。

該局表示，高美濕地景觀橋從規劃設計就已視為生態的一部分，因此清水大排內沒有墩柱，而是採跨越大排的方式興建。橋梁的設計也考量當地風力電塔與燈塔直立線條，並融入漁港意象，兼顧海濱環境特色；照明系統更採分區規劃，挑選低侵襲、低誘蟲性、光衰極低的光照產品，兼顧夜間照明與生態保護。

建設局指出，為避免假日大量人、車潮破壞當地生態，已於公69公園內規劃50輛大客車、507輛小客車、142輛機車與iBike 50輛的公園停車場，及公共廁所等基本服務性設施；全區更採低衝擊設計LID手法，降低路面逕流；停車綠帶也設置停水植栽槽，並保持防風林的完整性。而高美濕地外圍的接駁轉運站，也將成為確保濕地永續發展的積極作為，並作為海線雙星的重要配套措施。

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