台南No.9 關廟公車轉運站啟用！

【住展房屋網/台北報導】台南市第9座公車轉運站－關廟轉運站日前正式啟用！台南市府指出，轉運站啟用可望為大台南紅幹線支線公車提供更便利的無縫轉乘接駁服務，亦可形塑關廟新商圈，為地方帶來新商機。

市長賴清德表示，台南縣市合併後，發展大台南的先決條件就是要縮短區域間距離，因此一定得建立公車系統。如今包括已完成的捷運化公車系統，共有6條幹線公車、74條支線，加上其他路線共109條。此外，透過台南市公車推動旅遊，也進而使台南市公車搭乘人次提升。

台南市交通局表示，關廟轉運站以代表南關線地區的農產品鳳梨與綠竹筍作為設計主軸，整建工程經費約2965萬元，包括轉運中心主體、公車轉運站及3席公車停靠區；而落成啟用後，更有明亮新穎的外觀，和極為舒適的候車空間，並將由興南客運取得3年營運管理權，為本市第二座委外經營管理的一般型轉運站。

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台中活化市場用地 鎖定太平潭子

【住展房屋網/台北報導】為因應消費型態改變，傳統公有市場人潮變少，以及活化閒置公有市場土地，台中市政府經發局日前與都發局研議用地徵收及活化方式，擬以三大副都心、土地所有權單一、周邊已有發展等條件為優先活化目標。目前則鎖定太平與潭子未徵收的市場用地，預計之後將採BOO模式朝多目標使用方向規劃。

經發局長呂曜志指出，目前台中還未徵收的市場用地共有150多筆，面積約62.35公頃。市府未來將採兩種方式活化，首先於都計通盤檢討時，對市場用地解編採開放態度，讓市場用地增加土地利用價值；其次，地主若有開發意願，也可依促參法規定，鼓勵民間自備土地資金，以BOO方式進行活化，並作多目標使用。

該局進一步表示，目前進行中的市場用地BOO案分別為太平新光『市1』市場用地案，及潭子『市5』市場用地興建案。其中太平案將規劃地下三層、地上十五層的鋼筋混凝土建築，一、二樓作為超市，三至十五樓則為住宅；至於潭子區的案子則規劃十四層建物，未來民間機構提出多目標使用計畫書後，將再辦理相關審查工作。

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北市擬降豪宅稅？ 市府：僅調路段率

【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲繼調降囤房稅後，日前有媒體指出，北市議員吳世正踢爆，北市府明年將調降眾多豪宅所在的路段率，痛批柯文哲處處拿小市民開刀，卻對豪宅軟趴趴，根本是『豪宅市長』。北市財政局澄清，為避免豪宅於核定單價時，會因不同建造地點，導致建造成本不同，因此之後將比照別墅，採固定比率加價方式，作為核定基準。

該局解釋，北市豪宅的加價方式，原本是應按該豪宅所處地點的「路段率」加價課徵房屋稅。但因豪宅於核定單價時，引用一次路段率作為加價方式，又於房屋現值再乘上一次路段率，引起外界對於路段率重複計算產生疑慮，因此之後將評估比照別墅型房屋，採固定比率加價方式。

財政局進一步表示，北市路段率雖將於明年調整，但不清楚議員所舉例的數字從何得知，且調降路段率，將連同整條路段的房子一起降稅。對於如何調整路段率，市府之後也將廣納各界建言，研擬調整方案，並提報本市不動產評價委員會106年常會，審議通過後再據以實施。

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力挺柯P！ 民團痛批北市議員反公宅

　

【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲推動4年2萬戶公宅政策，卻遭北市議員徐弘庭發動議員連署，要求興建公宅必須以I-Voting方式，取得周邊1公里以內的半數以上居民同意，才能進行設計規劃；數十個公民團體日前對此至北市議會抗議，高喊「譴責議員反公宅、反對人權i-voting」，力挺柯文哲的公宅政策。

台灣社福總盟理事長陳節如表示，近期房價高漲，一般弱勢民眾已難以負擔高房價；但市府的公宅政策竟被議員、里長抗議限制，直言是「非常荒謬的事情」，且北市是首善之都，若連北市都蓋不成，那其他縣市該如何是好？盼議員能站在弱勢角度設想，不要只替強勢方說話。

北市都發局則指出，近來市民對公宅興建仍提出許多意見與建議，且部分議題尚及府內跨局處事項，因此為充分回應市民意見，以解決在地居民對交通規劃、容積量體、社區公共空間等疑慮，都發局已著手調整腳步，並對市民意見做好充分準備，之後也將舉辦下一階段的公聽會，以充分回應說明。

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