桃園鐵路地下化 續看交通部面子

【住展房屋網/台北報導】桃園市長鄭文燦日前出席「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究說明會」時表示，交通部目前正進行鐵路地下化的初審與複審，而市府一方面除將持續與交通部進行協商，二方面也會與居民繼續溝通，請市民支持並期盼鐵路地下化可以早日定案。

鄭強調，早在新市府上任前，鐵路高架化工程就已延宕50多個月，所以並非如謠傳的市長地下化的主張，與高架化相衝；而是站在既有基礎上從「現況轉軌」，並與過去高架化的前置作業搭配。此外，鐵路地下化工程將採TOD開發模式，新增「國際路」、「永豐路」、「中原大學」、「平鎮」等4站；而沿線配合的都市計畫作業，也會在地下化定案後陸續開發。

鄭文燦強調，桃園、中壢站鐵路與捷運共構，將採取「鐵路上、捷運下」的方式，因此市府也就這部分與高鐵局協商，並代墊1億1000萬的經費；至於機捷延伸至中壢車站的進度延宕，則是因高鐵局號誌系統無法發包造成，與鐵路地下化無關。

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推公辦都更 朱立倫盼「一坪換一坪」

【住展房屋網/台北報導】繼民進黨總統當選人蔡英文日前表態，將支持大面積公辦都更，並從雙北做起後。北市府便公布「公辦都更實施辦法」；而新北市長朱立倫也表示相當同意，但希望中央能鬆綁法令、提高獎勵、並釋出國有土地。

朱立倫日前於市政會議中指出，新北市府推動的十個公辦都更案中，已有六個辦理招商，且永和的公辦都更案，更成為率先動工的領頭羊；但之後仍有賴中央各部會釋出在雙北的公有土地，尤以公有土地過半的基地最佳，並透過提高誘因的方式，讓雙北能快點進行公辦都更。

朱立倫表示，新北市府以多頭並進的方式，同時推動臨八公尺以上道路的簡易都更，由建商整合地主，並透過容積移轉等手段，達到實際居住空間「一坪換一坪」的務實目標；而對風險較高的土壤液化紅色高潛勢區，也希望中央能放寬法令限制與獎勵，加速推動防災型都更。

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智慧城市高峰會 鄭文燦談桃園願景

【住展房屋網/台北報導】桃園市長鄭文燦日前出席「2016智慧城市展首長高峰會」時表示，桃園在全台產業地圖中占有重要位置，市府除建置環境監測系統，有效改善污染，還推動結合各項功能的市民卡，以及將航空城納入智慧城市計畫的一環。而「亞洲矽谷計畫」，更將以青埔特區作為示範點，藉由發展智慧城市，讓市民未來生活更便利。

鄭指出，在桃園新市府上台後，改變過去航空城計畫黑箱不透明、炒地皮等弊端，並採取「全區聽證」的模式，在去年底完成第一階段的預備聽證，而4月底辦理第二階段正式聽證後，計畫將送中央審議。他也強調，桃園機場目前的航廈跑道不足，因此相關建設應加速時程，並採預先招商的方式，確定航空城的投資計畫。未來更將在機捷及捷運綠線周邊，廣建社會住宅，以吸引年輕人居住。

鄭文燦進一步表示，桃園物流業者眾多，因此市府將推動整合物聯網，發展智慧系統，並設置無線寬頻、綠色建築及全區LED照明等設施，大力發展風力發電及光電等潔淨能源的使用。

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公車漲價惹民怨 雙北決議暫凍漲

【住展房屋網/台北報導】新北市長朱立倫日前與台北市長柯文哲，召開雙北合作交流平台會議，並於會中達成多項共識。對公車票價調漲的議題，朱立倫表示，北市計算公車票價調漲的基礎是以先前每公升約26元的油價計算，但因目前油價已降至20元/公升以下，既然油價降低，公車票價調漲必然引發民眾不滿。

對此台北市長柯文哲也表達同意，並與朱達成共識，成立「運價票價審議委員會」，討論運價、票價及分攤的公平機制，最遲於兩個月內提出解決方案；此外，兩人也都同意應盡速將捷運民生汐止線送交通部審議，希望能夠「一次核定，分段施工」。
  
朱立倫指出，公車司機調薪的問題雖然雙北都表達支持，並已早有共識，但因這與公車票價是否調漲為不同議題，所以不應混為一談。他強調，由於目前油價大跌，如果公車票價調漲，勢必引發外界疑慮，因此兩市應合作成立一客觀公正的「運價票價審議委員會」來討論運價、票價及分攤機制。

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