【住展房屋網/綜合報導】台中市政府積極推動軌道建設，以大台中山手線為首，結合捷運藍線、綠線、綠線延伸線及雙港輕軌，完善軌道路網。目前「微笑山手線」成功到追分段，已獲行政院核定預算，之後將持續爭取一次核定通過，預計2020年完工。
捷運綠線延伸線可行性研究，也在上月函報交通部審核；近期交通部也將審查捷運藍線計畫；雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究提報中央，期盼能藉此完成東西向交通。
交通局表示，行經台灣大道的捷運藍線，全長共21.3公里，設15座車站，預計服務活動人口達57.6萬人，全日運量能達到23.06萬人/日。交通部將在21日召開複審會議，完成後除可分攤現今台灣大道私有運具流量，並可串聯雙港與台中都心，帶動沿線發展。
交通局長王義川指出，捷運綠線高架橋梁已於今年6月完成全線串連工程，北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝，目前正積極施作主線道及轉彎處軌道。軌道及機電工程完成後，預計今年底迎接首列捷運車輛測試，朝109年全線通車的目標邁進。此外，預計將延伸至彰化的捷運綠線延伸線，可行性研究也已函報交通部，期盼能達到中彰投苗區域共榮發展。
王義川表示，雙港輕軌系統已完成路網整體規劃，將自台中港起行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，最後進入舊市區的干城轉運中心，全長約32.7公里，預算約790億元。
輕軌規劃分為台中港段、機場段及市區段，將依當地旅運需求特性、用地取得、工程技術等不同因素，提出2至3條方案進行，預定明年初完成可行性研究遞陳交通部審核。
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